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雙院士領銜的技術團隊和湖南大學、清華大學、同濟大學三所高校的國家?
汽車重點實驗室深度合作，是湖大三佳的2+3技術支撐。 ?
同步開發
郭孔輝 ?院士
鐘志華??院士
2+3技術支撐 ?
? ? ? ?雙院士領銜的技術團隊和湖南大學、清華大學、同濟大學三所高校的國家汽車重點實驗室深度合作，是湖大三佳的2+3技術支撐。
? ? ? ?鐘志華院士團隊長期從事汽車整車正向設計與制造技術的研究與應用，主攻汽車碰撞安全技術、車身沖壓成型技術和模塊化輕量化汽車技術。先后主持國家科技部的“九·五”和“十·五”重點技術攻關項目。?
? ? ? ?郭孔輝院士團隊在汽車系統動力學及其相關領域造詣精深，在輪胎力學、汽車動力學等方面的研究成果均達到世界先進水平，是我國最早把近代系統力學與隨機振動理論引入汽車科學研究的學者，他在汽車振動與載荷方面系統的具有開創性的著述在國內外都有重要的影響，也是我國汽車操縱穩定性、平順性、制動與驅動穩定性以及輪胎力學等學術領域的主要開拓者和學術帶頭人。?
清華大學汽車實驗室
? ? ? ?湖大三佳長期承擔國家科研課題、產業化應用研究，公司以清華大學、同濟大學、湖南大學國家汽車重點實驗室為依托，以“新材料、新工藝、新技術、新結構、新裝備”為創新點。經過多年的自主創新、持續迭代改進，全球首次將數字孿生技術與模具制造相結合，通對模胚的數字化設計，改變模具單件配做的制造理念，將鑲塊作為商品化制造產品來進行生產，提升鑲塊互換性，提高模具整體可維修性；特有的攪拌摩擦焊接技術，在焊接的過程中無弧光輻射、煙塵和飛濺，且噪音低，使焊接件不會產生如裂紋、氣孔及合金元素燒損等焊接缺陷，是繼氬弧焊、電焊、氣焊后的又一次革命性的焊接技術?
同濟大學汽車實驗室?
湖南大學汽車實驗室 ?
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